最新网址 fxsc2.com
世界大战后,世界各国就加大了对民用航空方面的研究,包括英国本土、美国、法国、意大利都成立了自己的航空公司,就连日本都试图加入其中分一杯羹。
不过总体上说,尼亚萨兰航空的先发优势还是非常明显的,目前已经投入使用的民用飞机,尼亚萨兰航空生产的飞机占据七成以上,剩下的三成中,罗德西亚航空又分走了近两成,其他航空公司就步履维艰。
南部非洲两家公司的竞争对手中,还处于试飞阶段的日本就不说了,最惨的应该是意大利,到现在一架飞机都没有卖出去,基本处于破产边缘。
“你个尼亚萨兰航空的人还好意思问这个问题?欧洲的业务要是发展的很好,我又何必跑到布隆方丹跟你死磕。”德·阿尔梅达不乐观,在南部非洲,罗德西亚航空还可以和尼亚萨兰航空竞争一下,出了南部非洲,罗德西亚航空几乎毫无优势。
不管从哪方面来说,罗德西亚航空都和尼亚萨兰航空差距巨大。
请关闭-畅*读/模式阅读。
关闭+畅/读=模式,看完整内容。本章未完,请点击【下一页】继续阅读。