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别说在南部非洲，放眼全世界，对于航空这个领域来说，也没有任何一家企业能超过尼亚萨兰航空公司的专业程度。
“当然可以，这是个不错的想法，州政府出面修建机场，并且享有长期收益，这很正常，天经地义。”罗克对杨·史沫资的决定非常赞成，然后话锋一转，提出的问题就让杨·史沫资非常难受：“不过机场修建完成后，你是准备由州政府负责运行，还是把机场交给航空公司负责运行？”
呃，这也是个很关键的问题。
这时候的机场，其实并没有以后的机场那么高大上，民用飞机甚至不需要专业草坪，直接在草地上就可以降落。
当然如果是草地的话，那么降落时颠簸不可避免，而且还有一定的危险性，所以还是需要平整宽阔的跑道，才能保证乘客的舒适性。
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